無人機空域申請與管制(無人機需要申請空域嗎)

北京無人機管控是怎樣的？北京如何申請空域？

空域申請流程：

1、準備空域申請材料

①飛行計劃（單位、聯系方式、無人機型號、起降點、任務性質、飛行區域、飛行高度、飛行日期、預計開始和結束時刻）

②飛行資質證明

③飛手資格證書

④任務委托合同

⑤任務單位其他相關材料

⑥空域申請書（申請原因、申請事項、委托方、航空器信息、飛行時間、飛行地點、任務性質）

⑦公司相關資質證明

（2）申報流程

若使用無人機進行航空攝影或遙感探物飛行，需在戰區空軍辦理對地成像審批手續，在進行飛行計劃申請相關事宜。戰區需要查看有無敏感區域，確定該區域沒有問題。

·在機場附近飛行

①攜帶所需材料123向民航管理局提出申請

②審批成功后到當地派出所備案

·在機場以外區域飛行

①攜帶所需材料123向戰區軍區提出申請

②由軍區出具的《飛行任務申請審批》紅頭文件將自動抄送公安局

③公安局根據空軍批文，向任務單位索要所需材料45

④甲乙雙方到屬地派出所與民警面談、做筆錄、多方在筆錄上按紅手印

⑤整個飛行過程都由屬地派出所警官跟隨

目前來說，無人機的空域申請流程相對繁瑣，條條框框也比較多，企業自己進行空域申請目前來說成功率不高，首先對接單位不是很好聯系，另外缺乏背書也使其難以獲得信任。不了解的可以登錄空域申請服務平臺中國空網（airspace）進行咨詢或直接申請，這個是無人機業內比較熟知的空域申請網站，由民航干部管理學院和空網科技共同開發，申請相對靠譜規范，無人機企業和飛手需要申請空域時基本會登陸這個平臺，界面操作簡單，很便捷，而且不用自己跑腿，省時省力省心，口碑不錯。

現在玩航拍無人機要辦理什么證件？還有申請空域什么的沒？

玩航拍無人機要辦理無人機執照。

根據《通用航空飛行管制條例》的相關規定：

從事通用航空飛行活動的單位、個人，凡是未經批準擅自飛行、未按批準的飛行計劃飛行、不及時報告或者漏報飛行動態、未經批準飛入空中限制區域和空中危險區域的，由有關部門按照職責分工責令改正，給予警告;造成重大事故或者嚴重后果的，依照刑法追究刑事責任。

2014年4月起，無人機駕駛員資質及訓練質量管理開始由民航總局旗下的中國AOPA來負責，AOPA(中國航空器擁有者及駕駛員協會)于2004年經國務院批準在民政部注冊，由中國民用航空局主管的全國性的通用航空行業協會，是國際航空器擁有者及駕駛員協會(IAOPA)的國家會員，也是其在中國(包括臺灣、香港、澳門)的唯一合法代表。

無人機執照的培訓要求：

無人機訓練合格證分駕駛員、機長2個級別，教員級別在合格證上簽注。其中駕駛員飛行訓練培訓不少于44小時，其中包括飛行前檢查4小時，正常飛行程序操作，不少于20小時，應急飛行程序操作，包括發動機故障、鏈條丟失、應急回收、迫降等，不少于20小時。

機長培訓不少于56小時，教員培訓要求有100小時以上機長經歷，兩年以上工作經驗，培訓時間不少于20小時。其中無人機駕駛員和機長的區別是，駕駛員對飛行中的飛行器安全負責，而機長則對整個飛行系統，如飛機、駕駛員、地面站等負責，機長的權利大但同樣責任大。

參考資料來源：

百度百科-無人機執照

華東地區空域實施空中管制是什么原因?

“天高任鳥飛。。。?！蹦鞘菍B而言的。任何人造航空器升空，對鳥類來說都是侵犯，因為那里是它的領地。

對空域進行空中管制不外乎兩個原因：

1、國防需要。人類雖然沒有征得鳥類的同意就闖人了他們的家園，但自從有了國家概念以后，就有了領土、領海、領空，未經允許鄰國是不能進入的。

2、航空安全需要。在航線上，為避免發生意外，對一定的空域進行空中管制是強有力的措施。在實施空中管制的空域是不準施放高空氣球的。

因為華東地區是我國經濟、文化發達地區，空中交通與陸海一樣繁忙，對空域實施空中管制主要是是為了確保航空安全。又華東地區是沿海，臺灣現在的政治形勢很微妙，對空域實施空中管制當然也有國防上考慮嘍。

朋友以為我說的如何？

管制教員待遇一般當上管制教員后，也就是當上了空域監視后一般來說待

只有駕駛系的才是飛行學員]。是航空公司委培的學生，順利畢業后必須回到該公司效力，也就是成為職業飛行員。學習要求不是很高，對身體要求很高。至于發展嘛，就是飛行員，終生飛行員而已。以后不過是機長、教員、監察員，如果你有管理才能，或許會成為航空公司的中隊長、大隊長、公司經理、老總等。待遇嘛，屬于工薪階層較高薪那一種，機長后月薪幾萬元不成問題。

如果你不是航空公司委培的，那分配就不好說啦！不過可以說明肯定不會是飛行員！很可能是管制員或者機務，簽派員等

各省市無人機管理目前出臺的方案一樣嗎？空域申請有什么共同點？

目前各省市出臺的方案不盡相同，而且有些省市還未出臺明確規定，如湖南省、青海省、臺灣省、云南省和山西省，有些省市已經非常明確而嚴格了，如江蘇省、廣東省、江西省、重慶市、四川省、陜西省和黑龍江省等。通過對比各省市出臺的方案，還是可以總結出一些基本的共同點：

1、禁飛區劃分基本類型都相同

基本禁飛區范圍：

機場凈空保護區（機場跑道中心線兩側各10公里、跑道兩端各20公里范圍）以及民航航路、航線，高速和普通鐵路、公路以及水上等交通工具運行沿線、區域；黨政機關、軍事管制區、通信、供水、供電、能源供給、?；锲焚A存、大型物資儲備、監管場所等重點敏感單位、部位及其設施；大型活動場所、公民聚居區、車站、碼頭、港口、廣場、公園、景點、商圈、學校、醫院等人員密集區域。這些區域，基本上各出臺規定的省市都有覆蓋，如果飛行任務實在避免不了涉及這些區域，并不是一定更不可能申請下來，還是要根據具體情況、單位、飛行計劃等等。只是普通企業單位在申請空域時，最好避開這些區域。

2、無人機必須登記

無人機必須實名制登記注冊，這個是國家民航局發布的《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》中所規定的。 6月1日起，民用無人機制造商和民用無人機擁有者須在“中國民用航空局民用無人機實名登記系統”（以下簡稱登記系統）上申請賬戶，個人或單位民用無人機擁有者須在登記系統內登記姓名（公司名稱）、有效身份證件號碼（組織機構代碼）、移動電話和電子郵箱、產品型號和序號、使用目的；完成信息填報后，系統將自動給出包含登記號和二維碼的登記標志圖片，民用無人機擁有者須將該圖片打印為至少 2 厘米乘以 2 厘米的不干膠粘貼牌，并將其粘于無人機不易損傷的地方，保持清晰可辨。

3、要飛就得提前報備，提交飛行計劃

空域申請一律需要提前申請，提前時間不等，最好是趕早不趕晚，一旦確定飛行任務，就要盡快準備材料去進行空域申請，例如中國空網這樣的空域申請服務平臺，一般是要提前十天進行申請的?？沼蛏暾埿枰喾絽⑴c，操作比較復雜繁瑣，而且很多環節容易被退回，所以好留出充分的富余量。如果自己報批空域拿不準時間，可以去中國空網進行申請，成功率較高，時間也相對確定。

4、違規違法就會被追究責任

對于違規飛行行為，公安部門將聯合空軍、民航、體育等單位依法查處。針對違規飛行行為將依照《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國治安管理處罰法》、《通用航空飛行管制條例》等法律法規予以處罰；造成重大事故或者嚴重后果的，構成犯罪的，依照刑法有關規定追究刑事責任。尚不構成犯罪，有違反治安管理行為的，依法給予治安管理處罰。

5、存在不需要報備的可飛區了

現在，無人機市場快速發展，個人無人機愛好者眾多，有的省也考慮到實際情況，設置了一些可以不用報備就可以飛的地方，前提是高度和范圍要在允許范圍之內。例如陜西省，就設置了二十余個公園、廣場之類的場所，可以供無人機愛好者放飛無人機。還是比較親民的一項政策吧，不過也存在一定安全隱患，不知道今后要如何防范和加強管理。

無人機空域申請需要哪些條件？

飛行任務飛行時間駕駛員資格證書①飛行計劃（單位、聯系方式、無人機型號、起降點、任務性質、飛行區域、飛行高度、飛行日期、預計開始和結束時刻）

②飛行資質證明（涉及到對地觀測地需要航測資質）

③飛手資格證書

④任務委托合同

⑤任務單位其他相關材料

⑥空域申請書（申請原因、申請事項、委托方、航空器信息、飛行時間、飛行地點、任務性質）

⑦公司相關資質證明

2.提交空域申請材料

若使用無人機進行航空攝影或遙感探物飛行，需在戰區空軍辦理對地成像審批手續，在進行飛行計劃申請相關事宜。戰區需要查看有無敏感區域，確定該區域沒有問題。

1、在機場附近飛行：

①攜帶所需材料123向民航管理局提出申請

②審批成功后到當地派出所備案

2、在機場以外區域飛行：

①攜帶所需材料123向戰區軍區提出申請

②由軍區出具的《飛行任務申請審批》紅頭文件將自動抄送公安局

③公安局根據空軍批文，向任務單位索要所需材料45

④甲乙雙方到屬地派出所與民警面談、做筆錄、多方在筆錄上按紅手印

⑤整個飛行過程都由屬地派出所警官跟隨

3、飛前和飛后向當地空軍管制處電話報備